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Triathlon Bike / Rad für 2009
Nun die neue Saison steht vor der Tür. Nach wie vor denke ich drüber nach mir ein Triathlonbike zu kaufen. Bis jetzt bin ich da auf Cube und Canyon gestossen. Aber es sind so manche wichtige Fragen noch offen:
- Rahmengrösse?
- Direktversand wie Canyon ohne Probefahrt und Einmessen sinnvoll?
- oder lieber doch zum Händler des Vertrauens?
- 2fach oder 3fach?
- Vorbau (auf dem Unimog hab ich den C2-Clip von Syntace) ?
- spielt die Aerodynamik bei meinem elfenhaften Körperbau eine so wichtige Rolle?
- Alternativen zu den beiden oben genannten?
- Empfehlungen/Meinungen
- wie hoch muss ich mein Budget ansetzen (dabei nicht vergessen, mit dem Unimog hab ich auch gefinischt und so manches Kuota überholt)
- wie wird sich der Unterschied zwischen einem Neuem und dem Unimaog auf die 2fache bzw. 3fache Distanz auswirken? Hat da irgendjemand Erfahrungen?
Ich hoffe auf viele Kommentare!
P.S. den Unimog gibts in der Bildergalerie zu sehen.
Also wenn Du Dir schon ein neues Bike zulegen willst, dann würde ich Dir empfehlen dieses bei dem Bikehändler deines Vertrauens zu machen.
Erstens sollte es exakt zu Dir passen und wenn mal was nicht in Ordnung ist kann man es um die Ecke hinbringen. Ausserdem finde ich man sollte die ortsansässige Wirtschaft stärken.
Gruß Gerd
Trackback von Gerd 7. Dezember 2008 17:10
Der Bikehändler der mir vorschwebt hätte dann Cube im Angebot. Vorteile wäre die Vermessung und Beratung, wobei es keine Triathleten sind. Canyon ist ja auch um die Ecke (Koblenz).
GottseiDank bin ich vorhin nochmal eine kleine Runde gelaufen, sonst hätt ich diese Woche ja fast keine KM gehabt. So sind wenigstens ein paar zusammen gekommen.
Ich glaube die kriegt dieses Jahr ein richtig gutes Weihnachten. Sie weiß es nur noch nicht 
Du warst ja auch heute laufen. Hoffe es lief gut. Immer an Marioly denken
Vorweihnachtliche Grüße an alle, Yogi
P.S. Mit einem wunderbarem Gedanken konnte auch Peter Pan fliegen
(im Film “Hook”)
Trackback von yogi 7. Dezember 2008 18:49
Hey Yogi,
ich kann dir nur ein paar Infos geben, die ich noch von meiner Zeit auf dem Rennrad kenne
Die Rahmengröße solltest du ausmessen lassen und einen zu deinen Körper-Proportionen passenden Rahmen kaufen. Dementsprechend würde ich einen Händler des Vertrauens in deiner Nähe bevorzugen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das vor allem bei Reparaturen jedweder Art von Vorteil ist. Für Bottrop könnte ich dir eine Empfehlung aussprechen, wenn du interessiert bist.
Die Frage ist, ob es wirklich ein Spezial-Triathlon-Rad sein muss, oder ob ein vernünftiges Rennrad mit einigen Anpassungen (Vorbau, Flaschenhalter am Sattel, etc.) nicht eigentlich genauso zum Ziel führt. Aber vielleicht kann sich ja ein “Eingeweihter” dazu auslassen, wo eigentlich der Unterschied zwischen Renn- und Triathlon-Rad liegt.
Die Entscheidung zwischen 2/3-fach kannst du selbst treffen. Willst du richtig Bergig fahren? Dann 3-fach. Ansonsten reichen 2 Blätter vorne vollkommen. Ich selbst fahre 2 und ich habe hier in der Umgebung (bzw. auf all meinen bisherigen Touren) noch nie ein kleineres Blatt vermisst.
Lass dich doch einfach mal bei einem auf Rennräder spezialisierten Händler beraten, die sagen dir, was du brauchst und wie viel du dafür anlegen musst. Grobe Vorgabe für nen halbwegs vernünftigen Renner würde ich so auf 1-1.5 tippen, nach oben sind deiner Phantasie aber keine Grenzen gesetzt.
Ansonsten kann ich die Anschaffung eines Renners nur empfehlen, ich habs bisher nie bereut. Obwohl ich meinen ein wenig zu selten nutze
Aber laufen war ich heute auch mal wieder.
Viele Grüße,
Nils
Trackback von Nils 7. Dezember 2008 22:07
Wenns Carbon sein soll, dann ist vielleicht “Aeolus” eine sehr günstige und gute Alternative die nur im Direktvertrieb verkauft wird. Mit knapp 1500 Euro bist du mit dabei - extrem günstig und eine Kampfansage an andere CarbonBike Hersteller
Enrico Knobloch fährt so einen Flitzer….
Google mal !
schroedi
Trackback von ironschroedi 8. Dezember 2008 20:54
N’Abend Yogi,
wie sagte der Vize-Präsi im Tri-Club letztens zu mir? “Komm zu uns! Immer neue Klamotten, teures Zubehör, teure Trainingscamps - beim laufen kannst du doch nix ausgeben…”
Also willkommen! 2 Doofe - 1 Gedanke. Ich lese seit Tagen Anzeigen und Online-Händler-Angebote und war letzte Woche Probe-liegen auf einem richtigen Tri-Rahmen. Schätze, die Jahreszeit bringt das mit sich, und auch ich bin hin uns her gerissen über Sinn, Unsinn, Spass und Geld. Ob Carbon oder nicht ist letzten Endes eine Frage des Geldes. Ein Tri-Rahmen erlaubt echt ein angenehmes “rumliegen”, besser als auf einem Umbau, aber treten muss man überall (haha). Ob man die Aero-Position bei 2-3-facher Distanz noch treten kann ist fraglich.
Schau dir mal die Bilder aus Lensahn an: Dort wird alles gefahren, von flach bis aero alles dabei.
Schätze, ab 1.500,- bist du dabei. Der Rudi war letztens bei Canyon und hat ein paar nette Fotos gemacht. Schau mal auf deren Homepage. Mit meiner 105er Gruppe (Schaltwerk etc.) war und bin ich zufrieden. Und das Gewicht? Für 1.5kg am Rad musst du schnell 1-2 EURO pro Gramm rechnen; für uns total Hupe!
Melde dich mal, wenn du weiter bist
Jens
Trackback von jens 8. Dezember 2008 21:59
Nachtrag zu Nils: Ein Tria-Rahmen hat ein steileres Sattelrohr. Wenn du dauf liegst, trittst du mehr nach unten/hinten als nach vorne.
Jens
Trackback von jens 8. Dezember 2008 22:02
Jens: Danke für die Info. Ich hab jetzt in ein paar Foren gelesen, dass ein Tri-Bike eher dem entspricht, was gemeinhin als “Zeitfahrmaschine” bekannt ist. Eigentlich logisch, da hätte ich auch von alleine drauf kommen müssen, beim Triathlon macht man ja nix anders. Nur ggfls. länger
Jetzt versteh ich auch endlich, warum mir die Sitzhaltung der Fahrer bei Triathlon-Übertragungen im Fernsehen immer ein wenig komisch vorkam.
Zur 105er: die 105er reicht normalerweise auch. Denn bedenke: Was heute die 105er ist, entspricht ungefähr dem, was in der Vorgeneration noch als Ultegra verkauft wurde.
Trackback von Nils 9. Dezember 2008 11:20
Mensch, supi da kommt doch was zusammen.
Also für mich steht schon fest das es ein Triathlonrad wird. Die Aeroposition liegt mir und bringt auch viel. Die Erfahrung hab ich ja schon.
Ich glaube der wesentliche Unterschied zwischem einem Neuem und dem Unimog besteht wohl in den 28er Laufrädern und natürlich in dem besseren Material. Das Gewicht halte ich bei meinem Gewicht für nebensächlich. Wichtiger wäre eher das es wirklich zu meinen Masssen passt.
Zum Thema 2fach/3fach: man weiß ja nie ob man nicht doch mal in den Bergen fährt?
Weitere Anregungen?
Jemand Erfahrung mit Cube, Canyon oder Aeolus?
Grüße aus OB, Yogi
Trackback von yogi 9. Dezember 2008 11:43
Nabend,
ich habe gerade mein Projekt 52 für das Jahr 2009 online auf meine Blogseite gestellt.
Schau doch mal rein.
LG
Marco
Trackback von Marco 11. Dezember 2008 00:10